ドライブ

浜松市、スズキおよび遠州鉄道と共同で実施した第三回目の自動運転の実証実験で「Dispatcher」を提供（PDF）

「鉄道技術展・大阪」における自動運転バスの実証実験で 自動走行に関する運行業務を受託（PDF）

愛知県日進市の自動運転バスの展示会に協力（PDF）

「大阪・関西万博」を見据えて大阪メトロなどと共同で行う次世代都市交通システムの実証実験で、自動運転バスの走行および遠隔監視業務を実施（PDF）

「鳥取砂丘」エリアでの自動運転バス「NAVYA ARMA」を活用した実証実験においてWILLERから自動走行に関する一部業務を受託（PDF）

境町の自動運転バスが1年間の安定運行を達成 〜「2021年度クルマ・社会・パートナーシップ大賞」で大賞を受賞 〜（PDF）

大手町・丸の内・有楽町地区スマートシティプロジェクト　“歩行者・モビリティ・ロボットが共存するウォーカブルな空間”実現に向けて　歩車共存空間での自動運転バス走行実証を実施　2020 年度実証に比べて走行区間を延伸し、信号機付き交差点を含む往復約 1,260m を走行（PDF）

総務省による「令和3年度課題解決型ローカル5G等の実現に向けた開発実証」の埼玉県越谷市での自動運転バスの運行に関する業務を受託（PDF形式）

雪や氷点下の環境の北海道上士幌町で自動運転バスの冬季運行を実施（PDF形式）

「HANEDA INNOVATION CITY」と羽田空港第 3 ターミナル間の公道で 自動運転バスの実証実験を実施（PDF形式）

岐阜県初となるハンドルがない自動運転バスの公道での実証実験に参画（PDF形式）

名古屋市内でのWILLERによる⾃動運転バス「NAVYA ARMA」の走行デモの一部業務を受託（PDF形式）

8カ月間の安定運行を経て、境町の自動運転バスの走行経路を従来の4倍の約20キロメートルに拡大（PDF形式）

気仙沼線BRTにおける自動運転バスの一般向け試乗会を実施 （PDF形式）

AI を活用したバス事業者向け事故削減コンサルティングサービスの提供開始 〜車内事故の削減や効果的な運転指導を支援〜 （PDF形式）

自動運転バスの歩行者専用道路における走行や既存の バス停の活用などを政府に要望し、各種規制改革が実現（PDF形式）

福岡県の貝塚公園における自動運転バスの実証実験で運行業務を担当（PDF形式）

大手町・丸の内・有楽町地区スマートシティプロジェクト丸の内仲通りで自動運転モビリティの実証実験を実施（PDF形式）

茨城県境町の自動運転バスの運行ルートに 病院や郵便局前などの六つのバス停を追加（PDF形式）

横浜市内で実施される自動運転バスの実証実験で、 顔認証による運賃決済を想定した仕組みを検証（PDF形式）

自治体として初めて、茨城県境町が 自動運転バスの定常運行を開始 〜11 月 26 日から生活路線バスとして無料で利用可能〜（PDF形式）